スポーツバイク完成車のリムテープは即刻変えた方が良い
以前、Twitterにも書いたことがありましたが、リムテープのお話です（自転車の話です）。
そうだ、クロスバイクとか、あと安いホイールのロードとか、まだパンクしたことなくてそのまま１年以上乗ってるって人は、リムテープをチェックしてみた方がいいかも。最初についてるテープがあまりにも残念なので、大体スポーク穴の形がバッチリついていて、パンクリスクが上がっている
— iori matsumoto 松本伊織 (@impactdisc) 2015, 10月 26
さっきリムテープのことを書いたのは、相方のクロスにCXタイヤを履かせようと思って外したら、あら、これ？リムテープ？ダンボール縛る紐じゃないの？と思うようなものがついていて、あわててリムテープを買いに行った、ということが最近ありまして。
— iori matsumoto 松本伊織 (@impactdisc) 2015, 10月 26
……などと自分で書いておきながら、同じ経験をしましたので、また記しておきます。
以前書いたのは相方のクロスバイクの話で、今回は相方のロードです。気がついたら後輪がスローパンクしていました。念の為に書いておくと、スローパンクとは、いつの間にかタイヤ（というかチューブ）の空気が抜けてしまっている状態のことを言います。
しばらく乗っていなかったので、「あら？どうしたのかな？」とチューブ交換をしたら（その時点でリムテープの劣化が怪しいなとは思っていたのですが）、翌日、同じような症状がまた発生してしまい、新品のチューブも直して使えるような状態ではなく（泣）。ということで、リムテープを買ってきて交換しました。
相方のロードは、ScottのContessa Speedstarという、アルミの入門モデルで、付属のホイールは自社ブランド……というよりもALEX RIMSの、一見エアロっぽいある程度ハイトのあるもの（35mm？）です。
この写真のように、荷縛りヒモかと見紛うようなリムテープが巻かれています。そして劣化によってずれてしまい、スポーク穴が露出。しかもそのスポーク穴のバリたるや...この穴が20個以上あるので、新品のチューブもそれ相応の小さな穴が開きまくりで、パッチでふさごうにも難しいことになってしまいました（写真は前輪です）。
外出先の通り道にあったショップで、リムテープを買いました。これはSchwalbe
写真に写っているタイヤレバーはLEZYNE Power Lever XL
リムテープの寿命は１年と言われていますが、リムの加工精度や標準でついてくるリムテープのクオリティを考えると、低価格スポーツ自転車についてくるノンブランド・ホイールのリムテープは、最初の段階で変えてしまった方が、無用なトラブルを回避できるかなと思います（SHIMANOやCAMPAGNOLO、DT SWISS、MAVICといったブランドものならそんなことはないんじゃないかとは思いますが）。
ちなみに僕自身は、使っているホイールはSHIMANO WH-6800とCAMPAGNOLO ZONDAで、どちらもリム穴がふさがっている構造なのでリムテープが要りません（笑）。
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